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第三，抢票工具还滋生了一种扭曲的商业形态。部分平台将本应平等的购票机会进行标价销售，推出从“普通”到“极速”不等的加速服务，费用从数十元至上百元不等。这种商业模式的关键在于利用技术制造紧张氛围，再将人为创造的稀缺性转化为利润。更有平台推出“VIP专属抢票”项目，收费高达数百元。这相当于在公共资源上强行牟利，将公共服务转化为私有商品，严重背离了铁路运输的公益性质。
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